在调查中我们了解到,有些新起重设备由于种种原因未及时安装,在安装前被随处一放了之,也没有采取预防桥架变形的措施;而有的新起重设备在吊装、安装中,没有按照桥架重心和受力情况所设计吊装方案,因野蛮吊装而导致桥架变形。起重设备不合理存放、吊装、安装的影响。由于起重设备桥架系长大结构件,弹性较大,不合理的存放,吊装和安装都会造成桥架变形。这亦是引起起重设备承重梁下挠原因之一。设计和生产工艺的影响,由于本厂起重设备种类多,来源杂,其设计和制造也不尽相同。一是由于起重设备设计制造达不到要求,其承重梁刚度没有充分保证,在使用时承重梁产生下挠;二是由于在制造中强制组装产生的不同方向的拉、压应力和焊接造成的残余内应力,而在使用中,这些应力逐步均匀化甚至消失,使承重梁产生变形,也会导致承重梁下挠。 五大连池 LDZ型电动单梁起重设备适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。 工作级别:A3-A5
额定吊装重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种
跨度:3m--28m
操作模式:地面操作、司机操作室操作
1.左右轮传动不同步由于分别推动的两套传动装置不同步,使车体走斜而啃轨。这种啃轨的特点是起重设备在启动及制动时,车体扭摆并且啃轨。2.轨道偏差过大由于轨道偏差过大而造成啃轨的特点是,起重设备在某些地段产生啃轨。如果轨道跨距和轨道水平直线性差,在起重设备跨距不变的前提下,由于轮缘与轨道侧面缝隙将造成啃轨;若两条轨道相对标高偏差过大或相同侧两根相邻的轨道顶面不在相同平面内,都有容易引起啃轨。3.结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。所以当桥架或小车架发生变形时,必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。所以而造成的啃轨,多发生于大车桥架,现分别加以说明。(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。 五大连池 LDZ型电动单梁起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套,使用的有轨运行的轻小型起重设备(吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运行温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特性,是车间、仓库进行材料搬运的设备。本产品为一般用途起重设备,多用于设备制造,安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成,性能可靠,操控方便。五大连池双悬臂门式起重设备产地直批2023已更新(/资讯)
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