随着社会的迅速发展，剪力墙模板支撑体系被普遍的使用，使项目在工期、质量、成本都获得了提升和降低。

在传统意义上的模板加固工程中，基本都是利用圆管+木方+穿墙螺杆等配件，其中不放周转次数在10次左右就不可用了，圆管也会因为施工人员的切割周转使用的次数明显降低。由于传统加固材料的限制，容易出现涨模、跑模、跑浆等建设工地。工具/原料钢管，剪力墙支撑轻钢龙骨，剪力墙钢模板方法/过程
1、钢管剪力墙钢模板支撑是目前工地上应用的广泛的剪力墙钢模板支撑类型，一般钢管剪力墙钢模板支撑的表面都会做防锈处理，常见的方法是在钢管表面喷漆，由于使用的漆的类别不同，防锈效果也不一样。目前，效果很好的是电泳漆，生产的汽车表面漆体所采用的就是这种处理方法，昌黎天建剪力墙钢模板支撑表面所采用的亦是电泳漆处理。
2、除了剪力墙钢模板支撑本身的质量外，存放是不是恰当也直接影响剪力墙钢模板支撑的使用寿命。剪力墙钢模板支撑使用完后，尽量放在库房或其他房间内环境中。如果条件不可以，务必要放在室外的话，应当选择较平整干燥的地面堆放，特别要注意防水的工作，包括地面的排水和雨水的隔绝等。

剪力墙支撑体系

为了解决这些问题，山东日京建材通过反复试验，新型的剪力墙模板支撑体系。

1、组成部分：

剪力墙模板支撑体系组成配件主要有主背楞、次背楞、阴角锁具、阳角锁具、联接杆等配件组成，拆卸安装简单方便。

2、材质：

新型材料以钢代木，选用高性能q235碳素钢加工二成，坚固不容易变形，保证施工效果。

3、特点：

周转使用次数达到300多次，全钢构通过深度防腐处理， 比传统加固方法节省费用。

4、环境效益：

顺应了国家节能的政策，获得了政府部门的大力推崇，降低了木材消耗量，继而降低了树木的砍伐，为保护环境做出了贡献。

TST所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂痕而损坏。TST填充式桥梁伸缩缝可以同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不单适合于温度单一地区，而且适合于温差较大的地区。TST填充型桥梁伸缩缝又被称之为为：无缝伸缩缝粘接料，它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，在二十世纪七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩装置。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料可以同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不单适合于温度单一地区，而且适合于温差较大的地区。

剪力墙

目前，新型剪力墙模板支撑体系，在同类产品工艺有着比较多优势：

材料：剪力墙模板支撑体系以钢代木，周转周期长，保护森林资源，降低木材消耗。

施工：该体系施工安全，在公司售后指导下，完全能进行效率高的施工操作，保证施工质量。

售后：天建实业剪力墙模板支撑体系全程由售后服务， 跟进每一个工程的施工，尽心尽力为建筑施工企业服务。

效果：所有配件统一设计，可任意组合，拆模后，墙面完全达到了清水混凝土的作用。

建设单位同时开工三栋高层，三栋高层设计高度31层，剪力墙设计强度等级为5P6，其中一栋的现浇商品混凝提供，墙厚300~350mm，水平和竖向都是双排钢筋，浇筑时间为11月下旬，室外温度-3~-6摄氏度，空气湿度30%以下工地有专门?。经现场实地考察，内外剪力墙出现竖向裂痕约50条，其中有两条贯通的裂痕，宽度约0.5mm，另外两栋楼外墙内侧裂痕13处，内墙21处，缝深10mm、宽约0.2mm。1成因分析现浇混凝土产生裂痕的原因比较多，施工单位，就会造成一些没必要的纠纷。产生裂痕的原因常见的有：(载荷裂痕;(沉降裂痕;(温度及收缩裂痕;(化学因素等产生的裂痕，总之原因很复杂，有多种或单种原因造成，根据本工程的详情用排除法分析一下剪力墙竖向产生裂痕而横向无一裂痕的原因。
rijing